后来，轮渡公司一位管技能的彭姓职工，被调入索道公司，由于他当年便是主管嘉陵江索道技能的工作人员。他的加盟，带来了嘉陵江索道一笔重要的财富———1982年的相片，这些相片当年是因工程需求拍照的，但并未引起咱们的注重。

  这种车99.9%的重庆人应该不知道是什么，这是嘉陵江索道用以紧迫救援的一种简易车。

  昨日，市索道公司找到了一批嘉陵江索道的老相片，很大一部分拍于1982年———那个重庆人以坐索道为时尚的年份。

  1982年，嘉陵江索道通车，索道在重庆成了最时尚的交通工具，政府将嘉陵江索道的办理权，收在了市轮渡公司旗下。

  1987年，长江索道建成。嘉陵江索道、长江索道和凯旋路电梯，划归新建立的市索道公司办理。轮渡公司在移送材料的时分，并未向索道公司移送嘉陵江索道的印象档案，只移送了参数性的工程图纸。

  后来，轮渡公司一位管技能的彭姓职工，被调入索道公司，由于他当年便是主管嘉陵江索道技能的工作人员。他的加盟，带来了嘉陵江索道一笔重要的财富———1982年的相片，这些相片当年是因工程需求拍照的，但并未引起咱们的注重。

  嘉陵江索道2011年2月28日关门后，一切的材料被转移到市索道公司的档案室，唯一这批相片仍然被作为工程材料保存，留在了索道公司的工程部分。

  重庆晨报对行将拆解的嘉陵江索道接连报导后，市索道公司向内部老职工问询，谁有嘉陵江索道最老的相片，彭姓职工才想起这堆“工程材料”。

  1982年1月1日，嘉陵江索道注册之日，重庆万人空巷。“排了3小时的队，咱们一家人觉得一点也没啥，那可比去西区公园等待多了！”回忆起嘉陵江索道开行首日的场景，本年44岁的蒋正文很有感受。

  当年，蒋正文只要12岁，和两个姐姐一同，在爸爸妈妈的带领下去坐嘉陵江索道，“咱们是早上6点过就从储奇门的家里动身的，步行走到沧白路。”到了沧白路，蒋正文一家被眼前的现象惊呆了：排队的部队至少有200米，快排到现在的王府井百货下面了。

  10点半，蒋正文总算买到了票，不过，要坐到索道，还得一层层上楼，楼梯上满是排队的人。11点，蒋正文才登上索道。

  上了轿厢，蒋正文被挤到了人中心，他拼命往靠窗的方位挤，但由于太矮，没能看到脚下的嘉陵江。

  “开动的时分，我觉得仍是有点惧怕，特别是索道车厢晃动的时分。大人都在谈论，如果索道停在半空中了，怎么办？”三分钟后，轿厢到了彼岸，这儿也有许多人在排队。

  “咱们最终没敢再坐索道回市中区，那又要排几个小时。”最终，蒋正文一家坐了轮渡回到市中区。